Unterschiede im Getriebe Additiv (ATF und MTF)
21 Sep 2016 20:20 #1102
von woodland
woodland antwortete auf Unterschiede im Getriebe Additiv (ATF und MTF)
Aber eine paar Fragen hätte ich trotzdem noch....
Nach wievielen km in etwa soll die wirkung des GP einsetzen und ist das eine permante Wirkung solange der Zusatz drin ist, oder soll dieser Zusatz nur die Zahnflanken mit den KM so bearbeiten dass irgendwann der Zusatz ausgewirkt hat?
Das ist ja nicht wie beim mos2, welches dauerhaft schmiert?
Und wie ist das mit der Aussage ''erhöht die Laufruhe'' und ''reduziert Getriebegeräusche'' zu verstehen?
Beruht das auf die Reibungsminderung? Oder hat der Zusatz eine weitere Eigenschaft die Geräusche binden kann?
Grüße
Nach wievielen km in etwa soll die wirkung des GP einsetzen und ist das eine permante Wirkung solange der Zusatz drin ist, oder soll dieser Zusatz nur die Zahnflanken mit den KM so bearbeiten dass irgendwann der Zusatz ausgewirkt hat?
Das ist ja nicht wie beim mos2, welches dauerhaft schmiert?
Und wie ist das mit der Aussage ''erhöht die Laufruhe'' und ''reduziert Getriebegeräusche'' zu verstehen?
Beruht das auf die Reibungsminderung? Oder hat der Zusatz eine weitere Eigenschaft die Geräusche binden kann?
Grüße
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22 Sep 2016 17:26 #1105
von woodland
woodland antwortete auf Unterschiede im Getriebe Additiv (ATF und MTF)
Interessant. Das bedeutet dass ich direkt nach dem Einfüllen keine veränderung merkan kann bzw darf?
Angenommen ich wechsle das Öl nach 1500 km... ist die Wirkung die bis dahin eingetreten ist, nach dem Ölwechsel noch vorhanden, oder muss zwangsläufig immer das GP eingefüllt sein?
Wenn die Wirkung nachlässt, dann bedeutet das in etwa dass sich der Zusatz aus dem Material herausgespült hat und alles wieder so wie vorher ist? Es wird phsyikalisch am Material der Zahnräder usw ja nichts verändert, oder?
Ich hab es jetzt bei mir eingefüllt und den KM zähler auf 0 gesetzt. Dann bin ich mal gespannt ob ich was merke...
Angenommen ich wechsle das Öl nach 1500 km... ist die Wirkung die bis dahin eingetreten ist, nach dem Ölwechsel noch vorhanden, oder muss zwangsläufig immer das GP eingefüllt sein?
Wenn die Wirkung nachlässt, dann bedeutet das in etwa dass sich der Zusatz aus dem Material herausgespült hat und alles wieder so wie vorher ist? Es wird phsyikalisch am Material der Zahnräder usw ja nichts verändert, oder?
Ich hab es jetzt bei mir eingefüllt und den KM zähler auf 0 gesetzt. Dann bin ich mal gespannt ob ich was merke...
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23 Sep 2016 14:12 #1109
von woodland
woodland antwortete auf Unterschiede im Getriebe Additiv (ATF und MTF)
Hallo,
das bedeutet gleichzeitig, dass falls sich das Gear Protect negativ auf das Schaltverhalten auswirkt, ich für die genannte KM Zahl mit dem schlechteren Schaltverhalten leben muss?
Es ist ja nun so dass man das vorher nicht absehen kann ob es was bringt oder nicht. Ich erwähnte ja bereits dass die synchronisation auf Reibung basiert. Wie ist das denn in dem Fall? KANN die synchronisation negativ beeinflusst werden durch das GearProtect? Oder dürfte da nichts passieren? Es wird ja mit Reibungsminderung beworben, genau wie das mos2 additiv. Frage mich das nur gerade, weil mir das erst jetzt so in den Kopf gekommen ist.
Danke und Gruß
das bedeutet gleichzeitig, dass falls sich das Gear Protect negativ auf das Schaltverhalten auswirkt, ich für die genannte KM Zahl mit dem schlechteren Schaltverhalten leben muss?
Es ist ja nun so dass man das vorher nicht absehen kann ob es was bringt oder nicht. Ich erwähnte ja bereits dass die synchronisation auf Reibung basiert. Wie ist das denn in dem Fall? KANN die synchronisation negativ beeinflusst werden durch das GearProtect? Oder dürfte da nichts passieren? Es wird ja mit Reibungsminderung beworben, genau wie das mos2 additiv. Frage mich das nur gerade, weil mir das erst jetzt so in den Kopf gekommen ist.
Danke und Gruß
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