CeraTec -> Ölstabilität steigern?

Hallo LiquiMoly-Team

Ich fahre einen relativ modernen Motor (2.0 Turbo im Honda Civic Type-R).
Honda schriebt hier in erster Instanz das 0W-20 vor.
Auch erlaubt sind 0w, 5w-30 Öle. Jedoch nur mit A5 Freigabe.

Meine Frage ist deshalb, ob ich durch Zugabe von CeraTec auch an Ölstabilität gewinne.
Ich möchte nämlich ungern auf zB ein 0w-40 umsteigen und im worst-case meine Garantie verlieren.
Trotzdem möchte ich ein gutes Gefühl haben, wenn ich mit meinem Auto auf die Rennstrecke gehe.

Vielen Dank für eure Meinung und Tipps.

Super, vielen Dank.

Dann werde ich das 0w-20 von Honda verwenden und CeraTec dazu geben und bin somit dann doch etwas beruhigter unterwegs.

Wäre das Motor-Protect eine noch bessere Lösung?

Ich würde angesichts der angedachten Rennstreckennutzung und der Literleistung von immerhin 156 PS/l unabhängig von der Zugabe von Ceratec dennoch zu einem 0W-30 oder 5W-30 raten, und zwar zu einem mit einem HTHS von mindestens 3,5 mm²/s. Meiner Erinnerung nach liegen die allermeisten 0W-20 bei einem HTHS von nur 2.8 mm²/s, und dies begünstigt zwar niedrige Verbräuche, bietet zugleich aber leider auch verminderten Verschleißschutz. Reibwertminderer wie MoDTC & Co schaden sicherlich nicht, aber die Aufrechterhaltung eines ausreichend dicken Schmierfilms können sie nur bedingt ersetzen. Höher als SAE 30 für die KV100 würde aber auch ich nicht gehen, wenn Honda dies nicht explizit freigibt, denn höhere Heißviskositäten führen tendenziell zu verminderten Volumenströmen sowie erhöhter (Flüssigkeits-) Reibung und damit auch zu höheren Temperaturen. Mit anderen Worten: Mit einem 10W-60 läuft ein Motor heißer als mit einem 0W-30. Im vorliegende Fall - KV100 20 oder 30 - wird sich dieser Effekt allerdings in engen Grenzen halten. Da überwiegt m.E. der Vorteil.