Mehrzweckfett

Wenn das spiel noch vorhanden ist, dann ist das klar das es noch undicht ist! So ein dichtring hat ein gewissen "dichtdruck" auf der dichtlippe, wenn dann das spiel zu groß ist kann der dichtring das nicht ausgleichen. Und den flansch festgeschraubt ok, aber das stellt nicht das Spiel ein, entweder ist das lager kaputt, was bei vw/audi öfter vorkommt, oder man muss das Spiel mit ausgleichsscheiben einstellen, das geht wenn überhaupt nur wenn man das getriebe zerlegt!
Würde mal den flansch im eingebauten versuchen radial/axial zu bewegen wenn das extrem geht ist das spiel zu groß und der fehler ist dann wohl gefunden

Das kann ich erst machen wenn ich Ihn auf der Bühne habe, aber wenn ich meine Erinnerung raus krame war das Spiel nach dem anziehen deutlich besser. Dann bin ich nach Hause und da war es auch noch ne Weile dicht. Dann ist es auf einmal wieder undicht geworden. Dem zu folge muss ich die Schraube wohl wieder gelöst haben und dann ist denke ich das Spiel wieder gekommen.

Wenn man die Schrauben mit schraubensicherungsmasse einsetzt lösen die sich im Normalfall nicht mehr, auszuschließen ist es nicht aber wenn es so wäre dann würde im fahrbetrieb Geräusche entsehen!
Naja bin gespannt!

Nö haben wir nicht. Normal wieder fest gezogen und das wars. Im Fahrbetrieb habe ich keine Geräusche aber ich habe Vibrationen beim Gas geben wobei ich nicht weiß ob die vom Motor oder eben davon kommt. Bisher habe ich das immer auf den Motor geschoben.
Meinst Du es macht was aus wenn ich den alten Ring einfach drin lasse und den neuen einfach dahinter drauf mache. So hätte ich ne doppelte Absicherung oder ist das keine gute Idee ?