Ceratec und Schrauben Kompressor (Roots-Gebläse, twin-screw) warum nicht?

Hallo,
habe einen Mercedes SLK32 AMG. Motor 3,2 Liter V6 mit Kompressor Aufladung.
Vom Ceratec Additiv bin ich seit Jahren überzeugt. In meinen beiden Dieselfahrzeugen ist es seit längerem im Einsatz.
Nun habe ich überlegt, ob es auch als Zusatz für den Schraubenkompressor meines SLKs Sinn machen könnte.Im Prinzip laufen zwei mechanisch angetriebene Rotoren im Kompressor mit bis zu 15.000 Umdrehungen im Öl. Minimiale Spaltmaße zwischen den Rotoren. Ich könnte mir vorstellen, dass Ceratec, die Reibung deutlich minimieren kann. Kann mich aber auch täuschen. Wäre ein extremer Einsatz, aber warum eigentlich nicht? Kompressor-Rotoren werden ab Werk mit Teflon beschichtet und einige Unternehmen (in den USA) werben mit dem nachträglichen Beschichten von Kompressor-Rotoren in Roots-Gebläsen. Im übrigen wird Ceratec ja auch für mechanische Getriebe empfohlen und mindert den Reibungswiderstand signifikant. Was halten Sie davon? Gruß Steven

Hallo nochmal,
ich hatte da einen Denkfehler. CERA TEC soll ja nicht die Rotoren schmieren, sondern die Lager und Gff. den mechanischen Antrieb. Sollte genau dafür geeignet sein.
Danke nochmal für die Antwort.
Gruß
Steven