Additiv-Strategie V6 3.0TDI

Hallo zusammen!

Zunächst wünsche ich ein frohes neues Jahr.

Ich habe mir Ende Dezember einen gebrauchten VW Touareg II Bj. 2015 (Facelift), V6 3.0TDI - 262 PS SCR, 100l-Krafttstofftank mit 119tkm zugelegt. Auf Grund der angezeigten Durchschnittsgeschwindigkeit im Bordcomputer gehe ich davon aus, dass der Vorbesitzer hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs war --> Kurzstrecke. Mein täglicher Weg zur Arbeit beträgt aktuell ebenfalls nur 15km einfach, was natürlich auch nicht gerade als Langstrecke bezeichnet werden kann.

Nun habe ich vor den Motor mittels Additiven zu reinigen. Neben dem Einspritzsystem, würde ich mir auch eine Reinigung des Ansaugtraktes (Stichwort AGR) wünschen. Wenn der Motor dann gereinigt ist, möchte ich gerne Additve zu Standardkraftstoff zumischen, um den Motor möglichst sauber zu halten.
Anmerkung: der Motor läuft aktuell ohne Probleme, springt auch sofort an. Die Behandlung ist eine reine Vorsichtsmaßnahme! Wenn man sich allerdings etwas informiert, scheint die Abgasrückführung herstellerübergreifend in den meisten Fällen früher oder später ein Problem zu werden, speziell bei Kurzstrecke und niedriegen Drehzahlen. Da ich meine Fahrzeuge in der Regel lange behalte, würde ich mir die dann entstehenden Kosten durch Pflege gerne ersparen.

Es stellt sich also die Frage nach der Strategie: welche Additive, in welcher Reihenfolge, in welchem Turnus sollten angewendet werden?

Was eignet sich am besten zur Reinigung?
5128 Motorsystemreiniger Diesel oder 5144 Pro-Line Diesel System Reiniger K oder 5156 Pro-Line Diesel System Reiniger?
Der Ansaugtrakt bleibt hiervon allerdings unberührt, richtig?

Welche Additive sollten nach der Reinigung beigemischt werden?
5176 Pro-Line Super Diesel Additiv oder 5120 Super Diesel Additiv und ab und zu 5148 Diesel Partikelfilter Schutz?

Sicher hat jedes Ihrer Additive einen Sinn und einen speziellen Anwendungsfall, aber das LiquiMoly Produktportfolio ist so groß, dass es für mich nur schwer zu überblicken ist.
Deshalb würde ich mir wünschen, wenn Sie mir einen Plan aufstellen könnten, welche Additive wann und in welcher Reihenfolge beizumischen wären. Ich hätte auch kein Problem damit, wenn eine Reinigung in sinnvollen Abständen wiederholt werden sollte.

Wie bereits oben geschrieben, hat der Wagen einen 100l fassenden Kraftstofftank. Viele Ihrer Additive "reichen" für bis zu 75l Kraftstoff. Ist es sinnvoller den Tank entsprechend nur zu max. 75% zu füllen oder entsprechend mehr Additiv einzufüllen und ggf. mehr als eine Tankfüllung lang zu reinigen? Welchen Tolerenzbereich haben Sie bezüglich dem Additiv/Kraftstoffverhältnis?

Abschließend habe ich noch eine Frage zum Motoröl. Gibt es einen Zusammenhang zwischen verwendetem Motoröl und Verrußung des Motors? Kann man auch diesem ein Additiv beimischen, welches den Motor sauber hält ohne die Schmierwirkung zu verringern?

Besten Dank für Ihre Unterstützung und viele Grüße
Wagner