Optimales Motorradöl mit MoS2 für Trockenkupplung

Hallo Glockner,

vielen Dank für ihre Anfrage.
Zunächst kommt es darauf an, welche Motorenöl-Viskosität und welche Motorenöl-Spezifikationen zugelassen sind.
In ihrem Fall handelt es sich um ein 1977 gebautes Motorrad, in welchem Motor und Getriebe von Motorenöl versorgt werden und die Kupplung als Trockenkopplung ausgelegt ist.
Prinzipiell wäre das LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 ein passendes Motoröl. Allerdings ist dieses Öl erheblich moderner als die Ölanforderungen von 1977 und somit leider nicht optimal rückkompatibel.
In diesem Fall empfehlen wir ein LIQUI MOLY Motorbike Motoröl zu verwenden. Diese Öle sind speziell auf Hochleistungsbenzinmotoren abgestimmt und daher auch für ältere Motoren problemlos rückkompatibel.
Daher können Sie ein passendes LIQUI MOLY Motorbike Motoröl auswählen, z.B. wenn mit den Vorgaben der Bedienungsanleitung übereinstimmend, das Motorbike 4T 15W-50 Street . (z.B. Art.-Nr. 1689  -  4 Ltr.-Gebinde).
Generell können sie für die beschriebene Trockenkupplungsbauweise das LIQUI MOLY  Motorbike Oil Additive (Art.-Nr. 1580  -  125 ml Gebinde), in Dosierung ab 3% bis max. 5% Anteil der Motorölfüllmenge, zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß  hinzugeben.
Das LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race  (z.B. Art.-Nr. 1685  -  4 Ltr.-Gebinde) ist rein PAO/vollsynthetisch basierend und somit ist kein Ester enthalten.

Schöne Grüße und weiterhin gute Fahrt,
ihr LIQUI MOLY Team

Hallo Glockner,

der MoS2-Wirkstoff ist identisch und das Trägermaterial kann etwas variieren. Im Prinzip sind beide Produkte aber gegenseitig anwendbar!

Schöne Grüße,
ihr LIQUI MOLY Team