SUZUKI VS1400 Intruder Bj 1992 komplette Motorinnenreinigung

Hallo LM Team und Forumsmitglieder,
ich habe eine Intruder von 1992, mit ca 40.000km, gekauft und restauriert, ohne Motorrevision.
Hier liegt nun mein Problem, denn der Motor hat nach wie vor unregelmäßige "klackergeräusche" die ich nicht zuordnen kann und somit evtl eine teure Motorrevision nötig machen könnte.

Da der Vorbesitzer unpfleglich mit dem Fahrzeug umging, könnte also Verschmutzung eine mögliche Ursache sein.
Als das Motorrad angeliefert wurde, war kaum Öl vorhanden und das wenige war dermaßen zäh und schwarz, das man glauben könnte es wäre noch von 1992 ( Zudem die Auspuffkrümmer stark verfärbt, was auf Überhitzung und damit ggf. auf eingebrannte Ölkohle schließen liesse?
Der Öldruck stimmt. Leichter Kompressionverlust am hinteren (Nr.1) Zylinder. Deutliche Kompressionsluft im Kurbelgehäuse. Etwas rutschige Kupplung. Motorenöl und Filtergewechselt und nach ca 200km beides erneut gewechselt.

Jedoch hat mir ein KFZ-Meister empfohlen das "Liqui Molly Paket" auszuprobieren, bevor ich weitere Schritte angehe.

Bei der riesigen Produktpalette von LM und Hinweise auf spezielle Motorradprodukte, bin ich mir nun nicht sicher welche Produkte angewendet werden sollen.

Ich würde gerne das maximale Programm ausprobieren. Öl- und Kraftstoffadditive. Zur Grundreinigung und anschließend als Zusatz, für zb. Ventilsitzreinigung, Vergaserreinigung, verbesserte Haftung der Kupplungslamellen etc.

Könnte Ihr mir hierfür eine Produktzusammenstellung nennen und sagen ob ich diese auch in Spanien kaufen kann?

Vorab herzlichen Dank für die Ünterstützung und sonnige Grüße aus Marbella.
Thomas

Vielen Dank für die prompte Hilfe. Ich hätte jedoch noch ein paar ergänzende Fragen.

1.) Können Sie mir noch den Unterschied zu Ihrer Empfehlung 3040 und dem Additive 1581 nennen?
2.) Und ebenso den Unterschied zu Ihrer Empfehlung 1657 und dem Flush Shooter 3028?
3.) Bei Motoröl gibt der Hersteller ein mineralische 10W-40 an und einige Freunde hatten Probleme mit der Kupllung bei synthetischen bzw teilsynthetischen Ölen. Gemäße Ihrem Datenblatt ist Ihre Öl auf Basis einer Synthese Technologie. Kann ich diese ohne Bedenken mit meiner Kupplung fahren?
4.) Welches de beiden Öle ist den für den Süden Spaniens besser geeignet? Winter ca 20, Sommer bis ca 40 Grad Aussentemperatur?

Nochmals besten Dank.

Thomas

Hallo LM Team.
Vielen Dank, ich werde dies so wie angegeben durchführen und anschließend hier berichten !

Abschließend habe ich nochmals eine Frage zur Spülung.
Sollte diese nicht den erhofften Erfolg bringen, kann oder sollte eine zweite Spülung durchgeführt werden und wenn ja in welchem Zeitabstand?

Sonnige Grüße
Thomas