Mos2 in unlegierten öl

Liebes LM team
Wie ich in einem anderen beitrag schon mal schrieb dreht sich bei mir sehr vieles um öl und speziell unlegiertes öl. Da ich alle meinen älteren motoren mit mos2 und unlegiertem öl nach api sa betreibe wie in den anleitungen verlangt habe ich gestern als ich einen aus dem winterschlaf riss eine entdeckung gemacht. Und zwar hat sich der mos2 zusatz aus dem öl am boden abgesetzt. Ist auch absolut logisch, da dieses öl keine dd additive besitzt und es stellt auch kein manko da da ich vor inbetriebnahme sowiso vorschmiere und nach kurzem umrühren der zusatz wieder in schwebe war. Er ist übrigens außerordentlich gut für diese alten motoren geeignet. Nach dieser feststellu ung hàtte ich nun allerdings eine frage im rückschluss auf die verwendung von feststoff zusätzen in legiertem öl. Diese besitzen ja heutzutage viel dd additive und bei diesen setzt sich auch der zusatz nicht ab ( schon getestet). Doch in wie weit werden die dispersanten im öl mit der aufgabe beschäftigt den festschmierstoff in schwebe zu halten und in wie weit verringert sich das aufnahme vermögen von partikeln im öl.
Bei meinen älteren exemplaren ist dies nicht von besonderer bedeutung aber interessiere ich mich im allgemeinen sehr für das thema öl und da ich auch ceratec mit 30000km ll intervall fahre.
Vielen dank für ihre antwort .

Mfg simon walcher

Hi Simon, gute Frage, wird das MoS2 in HD Ölen wie Ruß behandelt?
Also wie "Dreck" in Schwebe gehalten und unverrichteter Dinge beim Ölwechsel abgelassen.

Es wird mit sicherheit zumindest zum teil beim ölwechsel mit abgelassen da es ja in so reichlicher menge vorhanden ist, dass es sich nicht nur in den rauheitstiefen einlagert sondern auch im öl permanent gebunden ist. Sprich ein gewisser teil "ebnet" diese aus und der rest ist als ständige reserve im öl vorhanden und wirkt da wo er gebraucht wird und genau dieser teil kommt beim ölwechsel mit raus.der teil der sich in den unebenheiteten befindet nicht und wirkt also auch noch eine zeitlang drüber hinaus.wobei dieses rausschwemmen keinen fehler an sich darstellt und sogar gewollt ist da mos2 ein festschmierstoff ist der sich aufbraucht und genau dieses aufbrauchen bewirkt die schmierung. Mos2 ist top in vielen hinsichten aber wer "verbrauchtes" mos2 im motor hat wird auch nicht glücklich Es geht mir pers. Jetzt aber nicht nur ums mos2 sonser um festschmierstoffe generell war vlt im 1. Beitrag etwas falsch formuliert und ich entschuldige mich dafür!
Und zwar in wie weit sie das öl sättigen und gerade im ll service einen weiteren schmutzeintrag zulassen . Natürlich nehme ich auch an dass nur max 6% der ölmenge jetzt nicht den super gau im schmutztragevermögen darstellt und noch genug raum nach obnen vorhanden ist ^^
Mfg