Stellungnahme zum Ceratec

Hallo Kia,

wir haben zwar den gesprochenen Text des Videos nicht verstanden, ahnen aber schon wie der Kontext dazu ist.

In Ihrem Video wird der Vergleich auf einer Testvorrichtung namens "Reichert’schen Reibwaage" getestet. Hierzu ein kurzes Zitat aus der Autobild vorab:

„Jetzt war es an uns, einmal das Hauptwerkzeug der Glücksritter zu entzaubern: das Quietsch-Maschinchen. Solche Geräte tauchen seit Jahrzehnten immer wieder auf und haben in Fachkreisen eher Jahrmarkt-Belustigungswert. BP schrieb schon 1970: "Auf einer Reibprüfmaschine kann nicht festgestellt werden, ob ein Schmiermittel oder ein Zusatz für den Motor oder für das Getriebe geeignet ist oder nicht. Derartige Vorführungen von Zusatzmittel-Verkäufern sind also für die Praxis völlig wertlos.

Ein Kraftfahrzeug ist nun einmal nicht mit "Metallzerreibmaschinen" ausgerüstet." Die Deutsche Shell notierte 1986 in einer Untersuchung, dass Milch und Bier es auf bessere Reibwerte als Öl bringen können. In der Tat: Mit der Reichert’schen Reibverschleißwaage (so der richtige Name) werden ausschließlich Schneidöle für die Industrie getestet.“ Darum ist die Reichert‘sche Reibwaage also als Testmethode für Industrielle Schneidöle nicht geeignet um Aussagen über die Qualität eines Motoröls zu tätigen.

Es gibt verschiedene Typen von Additiven. Einfach gesagt: EP-Additive (extreme pressure) für schwerste Lasten, Antiwear für mittlere und Friction Modifier für leichte Lasten. Ein EP-Additiv benötigt jedoch Druck und höchste Temperatur um zu wirken (Wie beispielsweise bei der Reibverschleißwaage). Diese Bedingungen werden im Motor jedoch nicht erreicht, während Friction Modifier bei leichten Lasten wie sie im Motor vorkommen wirken. Ceratec enthält keramische Verschleisschutz Partikel (Antiwear) sowie Friction Modifier um hier ideal im Motor zu wirken.

Sollten Sie hierzu noch Rückfragen haben, stehen wir gerne zur Verfügung.

Beste Grüße

Ihr LIQUI MOLY-Team