korrekte Verwendung von Liqui Moly Kühler-Dichter (#3330)

Hallo,

anbei die Antworten zu Ihren Fragen.

1)
Bei Verdacht auf eine defekte Kopfdichtung bietet unser LIQUI MOLY Kühler-Dichter auch keine Lösung.
Dies liegt daran, dass unser Kühler-Dichter nicht aushärtet und lediglich durch den Wasserdruck des Kühlsystems an Leckagen gehalten wird.
Da nun der Verdichtungsdruck im Zylinder bei weitem höher ist als der Wasserdruck, ist ein Abdichteffekt schwer vorstellbar.
Speziell beim Thema Kopfdichtung können die Folgeschäden durchaus höher ausfallen, weshalb ein erfolgreicher Einsatz des Kühler-Dichter nur eine vorübergehende Lösung darstellt.

2)
Die Aussage "vom Kühlwasser durchgespült sein muss" bezieht sich hier auf Fahrzeuge, bei denen der Ausgleichsbehälter direkt im Kühlsystem integriert ist, so wie bei Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern.
Hat man nun einen separaten Ausgleichsbehälter, der in erster Linie dazu dient die Volumenausdehnung beim Erwärmen des Wasser auszugleichen, ist eine Anwendung im Ausgleichsbehälter nicht möglich.
Diese Fahrzeuge haben dafür dann aber immer einen direkten Zugang zum Kühlsystem.

3)
Ob der LIQUI MOLY Kühler-Dichter nun bei einem kalten oder warmen Kühlsystem angewendet wird spielt technisch keine Rolle.
Bei einem warmen Kühlsystem (mit geöffneten Thermostat) hat man lediglich den Vorteil, dass der große Kühlkreislauf offen ist, wodurch der Kühler-Dichter schneller durch das gesamte Kühlsystem zirkulieren kann.
Aufgrund der Verbrennungsgefahr durch heißes Kühlwasser empfehlen wir aber grundsätzlich den Kühler-Dichter in das kalte System zu füllen.

4)
Unsere Angabe "Inhalt ausreichend für bis zu 10 l Kühlflüssigkeit" bezieht sich hier rein auf die maximale Wassermenge in der unser LIQUI MOLY Kühler-Dichter seine volle Wirksamkeit erzielt.
Dieses Additiv ist so ausgelegt, dass es für Kühlsysteme von ca. 4-10 l verwendet werden kann, ohne etwas abzumessen.
Somit kann man bedenkenlos für ein Fahrzeug eine gesamte Dose verwenden.

5)
Die Heizung soll auf warm stehen, damit sich auch der Wärmetauscher im aktiven Kühlkreislauf befindet.
Je nach Fahrzeug besteht nämlich die Möglichkeit, dass in der Zulaufleitung des Wärmetauscher ein Ventil sitz, welches die Wassermenge regelt.
Die Gebläsestufe als auch die Klimaanlage (an oder aus) spielt hier technisch keine Rolle.

Zur Information:
Verstopfte Wärmetauscher, Kühler oder Leitungen sind mit unserem LIQUI MOLY Kühler-Dichter technisch gesehen, ausgeschlossen.
Hintergrund ist der, dass wie schon bei Punkt 1 der Kühler-Dichter nicht aushärtet.
Der Abdichteffekt entsteht hier durch Glitterpartikel, mit einer Größe von ca. 0,4 mm, welche sich wie Dachziegel vor die Leckage setzen und rein vom Wasserdruck gehalten werden. Die "nicht benötigten" Partikel zirkulieren zusammen mit dem Kühlwasser durch das Kühlsystem, weshalb der Kühler-Dichter auch für den vorbeugenden Einsatz geeignet ist.

Beste Grüße

Ihr LIQUI MOLY-Team