MoS2 Leichtlauf 10W-40 für Mercedes Oldtimer 220D?

Sehr geehrtes Liqui Moly Team, würden Sie mir bitte mit folgender Frage helfen. Ich habe einen gut erhaltenen Mercedes W115 "Strichacht" 220D aus 1974 von meinem Großvater geerbt. Mit diesem Wagen verbinde ich viele positive Emotionen und schöne Kindheitserinnerungen, daher möchte ich ihn liebevoll pflegen, in Ehren halten und möglichst lange weiter verwenden.

Vor 12 Jahren wurde in einer Mercedes Fachwerkstätte bei km-Stand ca. 140.000 eine große Motorrevision vorgenommen. Seit dem wurden nur ca. 10.000km gefahren, und alle 1-2 Jahre das Motoröl gewechselt. Der Motor läuft prinzipiell wie neu, da er ja sozusagen nur 10.000km Laufleistung hat.

Nun möchte ich für den zeitnahe anstehenden Ölwechsel das bestmögliche Motoröl aus Ihrem Hause einsetzen. Um Standschäden vorzubeugen, möchte ich den Wagen dann regelmäßig bewegen, auch im Winter: schönes Wetter vorausgesetzt, ca. 1-2x pro Monat unter Vermeidung von Kurzstrecken. Die jährliche Laufleistung wird bei ca. 2.000 bis 4.000km liegen.

Ich frage mich nun, ob Ihr Motoröl "MoS2 Leichtlauf 10W-40" das beste aus Ihrem Sortiment ist für meinen 220D, oder ob Sie ein anderes empfehlen würden. Zunächst bietet sich ja Ihr niedrig legiertes "Classic 20W-50" an, jedoch erscheint es mir eher für Fahrzeuge ideal, die nicht im Winterhalbjahr bewegt werden. Ich brauche jedoch ein ideales Ganzjahresöl, insbesondere mit guten Kaltstarteigenschaften bei tiefen Temperaturen.

Ich habe vor, das Motoröl jährlich zu wechseln, auch wenn aus technischer Sicht vielleicht sogar ein 2-Jahres-Intervall ausreichen würde. Lieber investiere ich jedoch ein paar Euro in Ölwechsel, und verlängere damit die Laufleistung bis zur nächsten Motorrevision maximal. Ich denke hier eher in Jahrzehnten hoffentlich problemlosen Betriebes mit möglichst wenigen Reparaturen.

Weiters plane ich, beim kommenden Ölwechsel Ihre "2425 Pro-Line Motorspülung" einzusetzen, um eventuelle durch den überwiegenden Kurzstreckeneinsatz der letzten 12 Jahre verursachten Verunreinigungen aus dem Motor zu entfernen. Beim nächsten Ölwechsel könnte ich dann auch noch die Ölschlammspülung 5200 anwenden, dann sollte der Motor wirklich sauber sein.

Als Ergänzung zum MoS2 Motoröl erscheint mir auch das Additiv "Ölverluststopp 1005" zur Pflege der Dichtungen sinnvoll.

Zusätzlich würde ich dem Dieselkraftstoff Ihr "5150 Anti Bakterien Diesel Additiv" hinzufügen, um eventuellen durch die langen Standzeiten bedingten Bakterienablagerungen zu begegnen.

Was halten Sie von dieser Zusammenstellung? Kann ich es genau so machen, oder haben Sie abweichende bzw. bessere Vorschläge?

Freue mich bereits auf Ihre Rückmeldung und verbleibe

mit sonnigen Grüßen aus dem Salzburger Land

Julius Schandl