Special Tec 0W30 F oder 0W30 V?

Hallo Stardriver,

eine Motorspülung ist problemlos durchführbar. Unsere Empfehlung wäre die Ölschlammspülung . Das Produkt ca. 200 km vor dem Ölwechsel dem Motoröl hinzugeben. Nach ca. 200 km Fahrt, ( nicht am Stück notwendig ) einen Ölwechsel durchführen. Über die Strecke von 200 km hat das Produkt genügend Zeit Verschmutzungen im Motor zu lösen und abzutragen. Bitte hohe Drehzahlen vermeiden. 
Zum frischen Öl empfehlen wir Ihnen unser Öl-Verlust Stop hinzuzugeben. 
Es enthält Polymeraufqueller, somit werden Kunststoff- und Gummidichtungen wieder elastisch und quellen etwas auf. Dadurch sitzen die Dichtungen straffer und dichten wieder ab. Dichtwirkung nach ca. 600-800km. Wenn ein Ölverbrauch über Schaftdichtungen zu Stande kommt, kann es dadurch verhindert werden.
Für die Kühlsystemreinigung empfiehlt sich unser Kühlerreiniger  dem Kühlwasser zuzugeben. Danach Heizung in Betrieb nehmen und je nach Verschmutzungsgrad den betriebswarmen Motor 10-30 Min. laufen lassen. Nach Abschluss der Reinigung das Kühlwasser-Reiniger-Gemisch ablassen, das Kühlsystem gründlich mit Wasser spülen und nach Herstellervorschrift neu befüllen. Inhalt (300 ml) ausreichend für 10 l Kühlwasser (Dosierung 1:33). 
Zusätzlich empfehlen wir noch eine Dose Pro-Line Diesel System Reiniger  als Zugabe zum nächsten auftanken. Reinigt Einspritzdüsen, das gesamte Kraftstoffsystem und Brennräume von störenden Ablagerungen und verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Der Reiniger optimiert den Verbrennungsablauf und gibt dem Motor seine ursprüngliche Leistung zurück. 
Das Special Tec F 0W-30 ist für Ihr Fahrzeug nicht zu empfehlen, das Öl entspricht der Spezifikation ACEA C2 und hat auch keine Freigabe des Herstellers für Ihr Fahrzeug. Für Ihr Fahrzeug empfiehlt der Hersteller ein Öl mit der Freigabe nach ACEA A5/B5-08
Das wäre dann in diesem Fall unser Special Tec V 0W-30 . 

Viele Grüße,
Ihr LIQUI MOLY-Team