Öle für Youngtimer / Oldtimer

Besitzer von Youngtimern oder Oldtimern fahren ja in der Regel nur wenige km im Jahr.
Ein jährlicher Ölwechsel bei z.B. nur 1.000km im Jahr wäre nicht nur ein Kostenfaktor sondern auch nach Umweltgesichtspunkten ungünstig.
Aber gerade diese Motoren sind ja noch nicht für Longlife-Öle ausgelegt. Kann man trotzdem z.B. mit einem Vollsynthetischen Öl die Ölwechselintervalle verlängern ? z.B. auf 2-3 Jahre ?

Mich interessiert es insbesondere für meine Corrados, einem 90er G60 und einem 93er VR6, die beide als Saisonfahrzeuge nur von Mai bis September gefahren werden und dabei max. jeweils 2.000km bewegt werden. Auch keine längeren Vollgasfahrten und kaum Stadtverkehr.

Hallo Peter,

im Prinzip muss die Frage, ob vollsynthetische Öle zulässig sind, an den Fahrzeughersteller gestellt werden. Meist haben solche Öle zu intensive Eigenschaften und können Betriebsstörungen bewirken.

Ein Motorenöl, welches bei modernen Fahrzeugen für längere Öl-Service-Intervalle vorgesehen ist, verlängert ein solches Intervall nicht automatisch auch bei älteren Fahrzeugen. Auch wenn das moderne Öl um einiges besser ist als die damals zugelassenen Schmierstoffe, bleibt der Ölwechselintervall so wie vom Fahrzeughersteller vorgegeben.

Wenn Oldtimer mit passendem Motorenöl nur wenige Kilometer pro Jahr betrieben werden, so hat die Erfahrung gezeigt, dass ein Ölwechsel auf zwei Jahre problemlos ausgedehnt werden kann. Voraussetzung dafür ist, dass in diesem Zeitraum nicht mehr als 50% der Laufleistung des vorgegebenen Öl-Service-Intervalls gefahren werden.

Eine Gewähr dafür können wir aber leider nicht geben.

Für Ihre erwähnten Corrado-Typen kommen folgende Produkte in Frage:

Leichtlauf High Tech 5W-40
MoS2 Leichtlauf 10W-40
Super Leichtlauf 10W-40

Freundliche Grüße aus Ulm.

LIQUI MOLY schrieb: ....... bleibt der Ölwechselintervall so wie vom Fahrzeughersteller vorgegeben......

Leider wusste VW wahrscheinlich in den 80er Jahren, als die Corrado-Motoren entwickelt wurden, noch nichts von den Eigenschaften der neuen Öle von 2012 und es kümmert sich sicher Niemand mehr darum, bei alten Autos die Ölvorgaben ggf. anzupassen.
Wenn man also die Vorteile der neuen Öle haben will muss man wohl ein Risiko eingehen.
In meinem VR6-Motor fahre ich seit 1996 Syth.-Öle, z.Z. 0W40 -Öl, in dem thermisch weniger beanspruchten G60 0W30 Öl. Bei den geringen Laufleistungen wird ca. im 2jährigen Intervall gewechselt.
Ob das so nach den Gesichtspunkten Umwelt, Motor, Kosten ideal ist, kann ich aber nicht beurteilen.