Torsen Differential undicht !

Die 800 km sind längst vorüber und gebessert hat sich nichts. Das hatte ich auch befürchtet also muss der Dichtring gewechselt werden.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht die Spezifikationen mit einem Freund genauer unter die Lupe zu nehmen.

Laut des Programms muss das Öl dieser Norm entsprechen

Getriebeöl GL 5 SAE 90 (MIL-L 2105B)

Also GL5 ist klar und SAE 90 auch.

Muss man nur noch das MIL-L 2105 B der Viskosität zuordnen. Wenn ich also nach dieser Nummer schau finde ich diese genau hier auf der Flasche www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.ns...Opendocument&land=DE

Also entspricht diese Nummer 80W !!

Folglich müsste ein Öl rein das 80W-90 hat. Gibt es aber offensichtlich nicht und wie kommt man jetzt darauf eine niedrigere Viskosität zu nehmen ?

Dickeres Öl ist tritt nicht so schnell aus wie dünneres daher wäre das richtige Öl dann

Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 85W-90)

Hallo LIQUI MOLY,

Von der Seite gebe ich Ihnen recht. Nur werden diese Differentiale häufig auch nach dem Wechsel der Dichtringe nach einiger Zeit wieder undicht und dann bringt eine gute Fließfähigkeit auch nicht viel. Einer der Dichtringe ist einfach die anderen 2 sind ein ziemlicher Akt zu wechseln weil dafür das Differential raus muss und die Arbeit macht man sich ungern 2 mal. Abgesehen davon wird es sowieso nicht mehr wirklich kalt in Deutschland ( jedes Jahr wirds eh wärmer " Klimawandel "). Von dem her ist das dickere Öl wohl die bessere Wahl.

Dünneres Öl hat den Nachteil das es auch besser durch die Dichtungen kommt wenn die nicht mehr 100% dichten grad weil der große Dichtring eine Welle abdichtet.