Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
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Gestern 09:25 #8399
von loddar
loddar antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
Was ist denn die höchste zulässige Dosierung? Meine Dieselfilter waren auf dem Boot komplett zu, weil die Tanks massiv verdreckt und der Kraftstoff überlagert war. Tanks sind jetzt gereinigt, Filter getauscht. Ich möchte jetzt die ESP so rasch es geht mit dem 5156 säubern. Vielleicht auch mit einem kleinen provisorischen Tagestank, weil die festen zu groß sind
Danke für eine rasche Antwort.
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- Wer gut schmärt, der gut fährt!
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Gestern 09:34 #8400
von Wer gut schmärt, der gut fährt!
Wer gut schmärt, der gut fährt! antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
Für eine schnelle Antwort wende Dich auf der Homepage von LM an die Technische Beratung/Anwendungstechnik.
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Gestern 11:22 #8401
von Smart451
Smart451 antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
Schon mal statt Diesel HVO probiert?
Damit solltest du dieses Problem nicht mehr haben.
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Gestern 12:12 #8402
von loddar
loddar antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
In Zukunft kommt da nichts anderes mehr rein, aber das hilft ja jetzt bei der Systemreinigung nicht... In einem anderen Thread hab ich mal was von 1 Flasche und 48-50 Litern gelesen - dem Anwendersupport habe ich auch mal eine Email geschrieben...
Danke Dir.
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Gestern 12:19 #8403
von Smart451
Smart451 antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
Ich würde dafür am ehestern das mit der Schockdosierung anwenden, weil sicher noch irgendwo Bakterien oder Pilze sein werden.
www.liqui-moly.com/de/at/marine-diesel-s...z-p003646.html#25000
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Gestern 12:34 #8404
von loddar
loddar antwortete auf Dosierung Liqui Moly 5156 Pro-Line Diesel System-Reiniger
Naja Bakterienbefall / Dieselpest hatte ich ja nicht, sondern einfach nur überlagerten Kraftstoff und einen angerosteten Tank und der Tankreiniger und auch ein Einspritzpumpenexperte rieten mir die Einspritzpumpe mal mit einem Systemreiniger zu reinigen. Mittlerweile springt er (Ford Transit Motor) wieder gut an, läuft rund im Stand bis 1200 U/min und bei höheren Drehzahlen orgelt er etwas, so um die +/-100U/min, was nicht kritisch zu sein scheint aber nunmal ziemlich stört. Weiterhin ist mir die Kiste in Schleusen und dann auch bei Starkwind auf dem Wannsee immer wieder ausgegangen vor der Tankreinigung und daher denke ich bei jeder Drehzahlschwankung wie der Pavlovsche Hund immer ans Schlimmste. Das ist die ganze Geschichte, naja fast
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