Diesel Additiv 5120 und Diesel Partikel Filter

Hallo Liqui Moly Team,

Ich fahre ein Berlingo HDI 109PS - Bj.2009 mit 110.000 km (Mit DPF und Additiv Eolys 176 für das freibrennen)

Die Abreinigung des Partikelfilters ist übrigens seit Nutzung des Additivs LIQUI MOLY 5120 (3.3 ml/Liter Diesel bei jede Tankfullung seit 10.000km ) wird für mich nicht mehr so oft in gang gesetzt.
Vorher 800Km/1000km jetzt zirka 1500 Km.

Ein Sensor misst die Druckdifferenz zur Aussenluft, vor dem Filter. Ist der Druck zu hoch (weil Filter zu geht), dann wird das Freibrennen eingeleitet.

Frage: Es kann sein das dem Super Diesel Additiv verlängert die Intervalle für das Freibrennen ?

Sonst gibt von Liqui Moly Additive die die Verstopfung der Partikelfilter reduzieren können ?

Vielen Dank für eine Mitteilung

Freundliche Grüsse

Vielen Dank Liqui-Moly Team für die Antwort

Mein Citroen Berlingo HDI mit DPF, hat aber ein elektronisch gesteuertes Additiv-Tanksystem zur Filter-Regeneration. Dies ist beispielsweise bei Fahrzeugen von Citroen oder Peugeot verbaut.

Der Dieselpartikelfilter Schutz von Liqui Moly darf dann NICHT bei mir verwendet werden...oder liege ich falsch.

Danke für eine Mitteilung

Freundliche Grüsse

Hallo,

möchte mich hier mal mit einklinken, da ich eine ähnliche Frage zum Thema habe, allerdings eher mit dem Problem das sich der Intervall verkürzt hat.

Ich fahre einen Peugeot 308 BlueHDI mit Partikelfilter, Kilometerstand 65000 , Baujahr 2015

Bisher betrug der Regenerationsintervall immer durchschnittlich 1200 km.
Nun habe ich erstmalig das Additiv 5120 auf eine volle Tankfüllung mit 52 Liter angewendet und der Intervall betrug dieses Mal nur 800 km.
Kann da ein Zusammenhang bestehen?
Wie gesagt, ich hatte noch nie Additive verwendet bisher und der Intervall war immer annähernd gleich.
Ich würde mich freuen wenn mir jemand dazu etwas sagen könnte.
Vielen Dank!