Viscostabil Wirkungsbereich
- Glaser
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LIQUI MOLY schrieb: Hallo Herr Glaser,
da unser Liqui Moly Visco-Stabil einen Einfluss auf die Hochtemperaturviskosität hat ergibt sich hier auch ein Einfluss auf die HTHS-Viskosität. Leider kann hier aber kein pauschaler Wert angegeben werden, inwiefern sich der HTHS-Wert durch Zugabe des Additives ändert.
Als Alternative zu unserem Liqui Moly Special Tec V 0W-30 (ACEA A5/B5) empfehlen wir aber auch unser Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 (ACEA A3/B4) für den Motor D5244T4 (2.4 D5 185 PS). Dieses Öl kann bedenkenlos für Ihren Motor eingesetzt werden, wodurch die Anwendung des Visco-Stabil für einen höhere HTHS überflüssig wird.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr LIQUI MOLY-Team
Hallo LIQUI MOLY-Team,
danke für die Information. Da hätte ich noch folgende Fragen zu:
1) Falls man für den Motor das Öl mit A3/B4 Freigabe nutzen kann was ist dann der Grund warum Volvo das von A5/B5 vorgeschrieben hat?
2) Wäre das Öl der A5/B5 Spezifikazion mit Zugabe von Viscostabil das gleiche wie von der A3/B4 Spezifikation, oder wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen A5/B5 und A3/B4?
Danke und Gruß
C. Glaser
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- W650
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Hier geht es alleine um eine evt. Benzinverbrauch Reduzierung.
Wenn der Motor entscheiden könnte würde er A3/B4 nehmen
Gruß Martin
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- LIQUI MOLY
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W60 hat Recht. Volvo schreibt das Öl für maximale Kraftstoffeffizienz vor.
Zu Ihrer zweiten Frage: Bei A5/B5 ist die Hochtemperatur-Scherstabilität reduziert. Dieser Wert wird bei 150°C und definierter Scherung des Öl definiert. Wird die HTHS-Viskosität reduziert lässt sich in Motoren welche dafür ausgelegt sind zusätzlich Kraftstoff sparen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr LIQUI MOLY-Team
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