ölverbrauch

Unter den genannten Bedingungen sind die 500 ml auf 1000 km zwar nicht ideal, aber auch nicht kritisch. Und vielleicht war es ja auch nur eine nicht repräsentative Momentaufnahme. Beobachten sie den Ölverbrauch am besten über einen längeren Zeitraum, sagen wir mal 5.000 bis 10.000 km, und berichten sie danach hier in diesem Thread wieder. Dann sehen sie und wir alle klarer.

Ich möchte dem Herrn vom LM-Team ausnahmesweise in einem oder zwei Details widersprechen. Erstens halte ich die Verwendung von MotorProtect durchaus für sinnvoll (ganz allgemein, weniger im Hinblick auf den Ölverbrauch). Und zweitens würde ich vor dem Hinzufügen von Visco-Stabil die Verwendung eines wirklich hochwertigen PAO-basierten Öls der Viskositätslage 0W-40 oder 5W-40 mit hohem Flammpunkt und niedrigen Verdampfungsverlusten setzen. Beispielsweise LM Synthoil Energy. Wenn etwas dagegen sprechen sollte bin ich offen für Argumente. Leider haben sie nicht genau benannt, welches 5W-30 sie fahren. Natürlich gibt es da (neben mittlemäßigen) auch sehr gute Öle.

Danke, das kann ich nachvollziehen. Ebenso, dass sie ihre Gründe haben, nicht von den Herstellervorgaben abzuweichen. Ich persönlich würde es - wenn es mein Auto wäre - damit nicht mehr so genau nehmen. Nach 11 Jahren bestehen praktisch sowieso keine Chancen mehr auf Kulanz.
PAO-basierte 5W-30 gibt es durchaus, aber ich würde einfach ein 40er nehmen, wie bspw. auch das LM Synthoil Hightech 5W-40.

Hallo alle,

nach einer langen reise nach spanien und frankreich (ca. 5200 km) merke ich, dass mein auto zu viel Öl verbraucht (alle 1000 KM muss ich 1 l Öl und manchmal 1,5 l nachfüllen).
Was soll ich in dieser Situation machen ? ..... zumindest um den Ölverbrauch zu reduzieren.

Vielen Dank
Freundliche Grüße.

Vorweg: Ich hoffe, der Urlaub war erholsam.

Zu deiner Frage:

Den Ursachen auf den Grund gehen. Dass du wenig Lust hast deinen Motor zu zerlegen ist mir klar, aber vielleicht findest du ja in einem Mazda-Forum mehr über die typischen Problemchen deines Motortyps heraus. Manchmal hilft das schon weiter. Nur mal so als Beispiel: Ventilschaftsdichtungen wären vglw. leicht zu tauschen.

In einem kleineren Rahmen abmildern kann man den Ölverbrauch mit einem Öl, wie ich es oben bereits empfohlen hatte (Synthoil Hightech 5W-40), aber das wird immer nur eine graduelle Verbesserung bringen. Wenn die Kolbenringe verschlissen sind, dann ist eben keine einwandfreie Abdichtung zwischen Zylinderlauffläche und Kolben gegeben, und kein Öl dieser Welt wird daran etwas grundsätzliches ändern. Sind die Kolbenringe dagegen "nur" verkokt/verklebt, dann besteht zumindest theoretisch die Chance, die Ablagerungen mit einem guten Öl, verkürzten Wechselintervallen und einem Motorreiniger zu säubern. Garantiert ist der Erfolg allerdings nicht.

Und ich sage es gerne noch einmal: Nach 11 Jahren interessieren mich die Herstellervorgaben allenfalls am Rande. Eine Chance auf Garantie oder auch nur auf Kulanz besteht sowieso nicht mehr. Entscheidend ist doch, was das Öl taugt, nicht, was Mazda davon hält bzw. anno 2006 davon gehalten hat.