Welche ist die strengste freigabe?

Ich habe keine Ahnung über welche Expertise zu verfügst, ich kann zumindest durch 174 ("aktuell" Stand 18.03.2024) abgeschlossene Motorentests entsprechende fundierte Ableitungen vornehmen.Unter diversen Tests führte der Wechsel (!) von „herkömmlichen“ Motorenölen zu GTL Ölen zu Schäden und/oder Leistungsverlusten bei gebrauchten Motoren unterschiedlicher Bauart und Laufleistung. In Summe sind dies 34 Fälle!Das sind Tatsachen und diese Ergebnisse wurden/werden als Teil von Gesamtgutachten für Schadensersatzprozesse verwendet.Ob du das nun als Unsinn bezeichnest oder nicht, kann mir und allen anderen Usern hier, bzw. Prozessteilnehmern für die diese Ergebnisse evaluiert worden sind, tatsächlich dann auch egal sein.Schönen Tag noch und alles Gute.

Und warum verursacht GtL einen Schaden, aber "normales" HC-Öl nicht?

Un dwas ist mit PAO und POE/Ester, verursacht das laut dir dann auch Schäden?

Nach langem recherchieren habe ich herausgefunden das die Vw norm 504.00/507.00 eine der anspruchsvollste ist.

Dann wäre ja das Toptec 4200 5w30 ein gutes öl mit API SP und Vw50400/50700

Nicht für jedes Fahrzeug, bei VW50700 ist der Mindest-TBN bei 7,0
Bei meiner MB 229.5 Freigabe ist der Mindest-TBM bei 10,0

Mir ist ein Full-SAPS Öl lieber als ein Mid-SAPS Öl, weil ich keinen Partikelfilter habe.

Wie kann es denn sein das die Vw 50400 trotz midsaps die strengsten tests hat dann muss fullsaps nicht besser sein? Oder gibt es ein fullsaps das die vw50400 übertrifft ? 

so wie ich gelesen habe sagt die TBN wenig aus wie gut das öl ist bei den heutigen schwefelarmen kraftstoffen.