Klasse III Öle vs. Klasse IV Öle

in dem Kontext könnte es auch ein Adverb sein
und besagter Hersteller aus GB bewirbt mit "Vollsynthese" ein Klasse III Öl und erwähnt erst im Datenblatt, dass es sich um ein Klasse III / HC-Öl handelt. Dazu kann sich jeder selbst eine Meinung bilden.
Klasse IV Öle führen zu einem Entzug der Weichmacher aus den Dichtungen, ob das im Alltag relevant ist, vermag ich nicht zu sagen. Die einen sagen nein, die anderen sind der Meinung, dass man regelmäßig Weichmacher / Quellstoffe dem Öl zugeben sollte. Klasse V Öle haben für ältere Fahrzeuge (90er und 2000er) meist keine Freigabe

Marco89 schrieb:

LIQUI MOLY schrieb: Bezüglich der zweiten Frage gibt es aktuell laut unseren Informationen nur einen Fahrzeughersteller der
für einen bestimmten Motortyp nur ein Vollsynthetisches Öl freigibt. Die anderen Hersteller fordern Größtenteils
ausschließlich Gruppe III Öle für ihre Ölfreigaben.

Welcher Hersteller ? Wenn ich fragen darf.

Hmm... ?

Ich kenne ein paar Schmierstoffhersteller, die in seinem Programm vollsynthetische Öle haben, welche offizielle Freigaben besitzen. Meines Wissens, nur Öle, die auf der Basis von Polyalphaolefinen oder einer Mischung solcher und ähnlicher synthetisch Kohlenwasserstoffen hergestellt wurden, sollen als "Vollsynthetisch" formuliert werden, nicht wahr ?