CeraTec oder MotorProtect oder...... ?

Hallo,
leider hat der Kipphebel schon starke Verschleißspuren. Ein Additiv kann jetzt nur noch die Folgen lindern (z.B. MoS2 ). Wir empfehlen, die Kipphebel zu erneuern und dann MOTOR PROTECT zum Motorenöl hinzuzugeben. Dies wird die Oberflächen vergüten.

Optimal ist eine Zugabe bei jedem Ölwechsel. Bei einem Ölwechselintervall von 8 TKM ist eine Zugabe bei jedem zweiten oder dritten Wechsel ausreichend.

Bei Fragen aller Art stehen wir gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr LIQUI MOLY-Team

Hallo,

der Ölwechselintervall ist unter "normalen Betriebsbedingungen", bei dem genannten Opel Campo 3.1 TD von Bj. 1995, seitens Opel mit 7500 km vorgegeben. Das Fahrzeug ist nach eigenen Angaben unter ständigem Anhängerbetrieb gefahren worden. Diese Betriebsweise unterliegt "erschwerten Betriebsbedingungen". Unter diesen "erschwerten Betriebsbedingungen" unterliegt das Motorenöl einem stärkeren Alterungs- und Verschleißprozess wie es sich in Form der Ablagerungsbildungen bestätigt hat. In diesem Fall kann auch ein zusätzliches Motorenöl-Additiv nicht weiterhelfen, weil es durch die eingetretene Ablagerungsblockade die betreffenden Schmierstellen auch nicht mehr erreichen kann.

Unter "erschwerten Betriebsbedingungen", wie in Ihrem Fall mit ständigem Anhängerbetrieb, empfehlen Fahrzeughersteller meist den Ölwechsel-Intervall zu halbieren. Ein Ölwechselzeitpunkt nach 3500 bis max. 4000 km wäre somit ideal und ergibt auch keine solche Ablagerungsproblematik. Zudem kommt es auch auf Lifetime-Vorgaben des Motor seitens des Hersteller an. Wenn diese seitens Hersteller auf 160.000 km ausgelegt ist, so hat der Motor sein Soll erfüllt.

Beste Grüße

Ihr LIQUI MOLY-Team