Unterschiede im Getriebe Additiv (ATF und MTF)

Hallo Woodland,

das Liqui Moly ATF-Additive (Art.Nr. 5135) ist kompatibel in Verbindung mit ATF-II und ATF-III basierenden Schmierstoffen.

Es ist nicht nur für die Mechanik von Getrieben ausgelegt, sondern dient sowohl der Verbesserung des Reibwertes von ATF-II und ATF-III basierenden Schmierstoffen als auch der Regeneration von Wellendichtringen und Dichtungen mit gleicher Materialbasis.

In Getriebeöl löst sich das ATF-Additive schwerlich und eher unvollkommen. Dafür haben wir andere Additive abgestimmt, wie z.b. Getriebeöl-Verlust-Stop oder Getriebeoil Additiv.

Es gibt auch Schaltgetriebe, die mit ATF-Ölen betrieben werden. Das GearProtect löst sich in ATF-II und ATF-III basierenden Ölen und kann seiner Funktion problemlos nachkommen. Ein Schäumen tritt seitens dieser sachgemäßen Kombination nicht ein.

Ihr LIQUI MOLY Team

Hallo Woodland,

richtig, durch unser GearProtect wird die Reibung reduziert, was bei einem Automatikgetriebe im schlimmsten Fall zu einem kompletten Ausfall führen kann, da die verbauten Lamellenkupplungen eine definierte Reibung benötigen.

Daher raten wir grundsätzlich davon ab, unser GearProtect in einem Automatikgetriebe zu verwenden.
Da dieses Additiv aber mischbar ist mit ATF-II und ATF-III Ölen, eignet es dennoch als Verschleißschutz-Additiv für Schaltgetriebe welche mit entsprechenden Ölen befüllt sind.

Unser ATF Additive hingegen wurde speziell für die Anforderungen in einem Automatikgetriebe entwickelt und bringt daher in einem Schaltgetriebe keinen Vorteil.

Ihr LIQUI MOLY Team